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[单选题]

由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因()作用,轮对向外侧偏移,则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径,这样外轮所走距离就比内轮大,因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。

A.牵引力

B.离心力

C.摩擦力

D.惯性力

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B、离心力

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更多“由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因()作用,轮对…”相关的问题
第1题
加修中心孔的轮对,必须测量车轮踏面与轴颈面在同一直径线上的距离差,其差值必须≤()。

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.6mm

D.0.8mm

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第2题
使轮对在运行中不致脱轨的主要部分为()。

A.轮缘

B.轮辋

C.踏面形状

D.车轮直径

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第3题
在设有超高的平曲线上,路线的纵坡和弯道超高所组成的坡度,称为()。

A.最大纵坡

B.平均纵坡

C.合成坡度

D.最小纵坡

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第4题
最高运行速度()的盘形轮对的踏面及轮缘加修后,须进行动平衡试验(带圆锥滚子轴承轴箱的轮对除外)。

A.>120km/h

B.>140km/h

C.>160km/h

D.>200km/h

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第5题
车轮踏面中斜率为()的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。

A.1:5

B.1:10

C.1:15

D.1:20

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第6题
降水量累积曲线上每个时段的平均坡度是(),某点的切线坡度则为()。
降水量累积曲线上每个时段的平均坡度是(),某点的切线坡度则为()。

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第7题
车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。
车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。

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第8题
技术追赶的关键在于,当一项新技术处于常规发展阶段时,后发国家要选择()的技术,并致力于缩短在同一条技术生命周期曲线上与先进国家的差距。

A.S曲线高

B.技术潜力大

C.S曲线前端

D.S曲线低

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第9题
西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第10题
v≤120km£¯h的客车轮对厂(A4)修时,经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。()
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第11题
v≤120km£¯h的客车轮对压装后,同一车轮踏面与轴颈面的距离差须≤0.5mm。()
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