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[判断题]

v≤120km£¯h的客车轮对压装后,同一车轮踏面与轴颈面的距离差须≤0.5mm。()

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第1题
120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,轮位差须()。<="">

A.≤0.3mm

B.≤0.5mm

C.≤1.0mm

D.≤2.0mm

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第2题
120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。<="">

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第3题
160km£¯h≤v<200km£¯h的客车轮对压装后,轮位差须()。

A.≤0.3mm

B.≤0.5mm

C.≤1.0mm

D.<1.0mm

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第4题
160km£¯h≤v<200km£¯h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。

A.无限度

B.3~10mm

C.3~15mm

D.不得发生

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第5题
v≤120km£¯h的客车轮对厂(A4)修时,经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。()
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第6题
大于()速度的客车轮对组装及A2,A3修和A4修时,须对轮辋进行超声波探伤检查。

A.100km/h

B.120km/h

C.140km/h

D.160km/h

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第7题
客车(120km£¯h<v≤160km p="" h)车轮轮辋厚度的运用限度是()。<="">
客车(120km£¯h<v≤160km p="" h)车轮轮辋厚度的运用限度是()。<="">

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第8题
最高运行速度()的盘形轮对的踏面及轮缘加修后,须进行动平衡试验(带圆锥滚子轴承轴箱的轮对除外)。

A.>120km/h

B.>140km/h

C.>160km/h

D.>200km/h

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第9题
轴承压装前,应将待压装的轮对、轴承及其所有工装、工具及消耗料等在轴承组装间同温同湿存放()以上再进行压装。

A.5h

B.6h

C.8h

D.10h

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第10题
轮对压装后,轮对内侧距离任意三处相差不得超过()mm。
轮对压装后,轮对内侧距离任意三处相差不得超过()mm。

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第11题
货车轮对压装后,其轮位差不得超过()mm。
货车轮对压装后,其轮位差不得超过()mm。

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