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[主观题]

电空位操纵时,列车管的最小减压量是由()控制的,而最大减量则是由压力开关208控制的。

电空位操纵时,列车管的最小减压量是由()控制的,而最大减量则是由压力开关208控制的。

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第1题
电空制动时,列车管排气口的缩口风堵松动或丢失,会造成列车管减压过快。()
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第2题
计算题:当列车管减压量r为140KPa时,其作用风缸压力P作为多少Kpa?
计算题:当列车管减压量r为140KPa时,其作用风缸压力P作为多少Kpa?

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第3题
YZ£­1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量()。

A.140kpa

B.145kpa

C.150kpa

D.155kpa

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第4题
随着自动制动阀手柄在制动区从()移动,列车管的减压量逐渐(),直到最大减压位。
随着自动制动阀手柄在制动区从()移动,列车管的减压量逐渐(),直到最大减压位。

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第5题
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

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第6题
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?

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第7题
列车管减压后,再将压力分级上升时,列车将产生()。
列车管减压后,再将压力分级上升时,列车将产生()。

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第8题
列车管减压速率达到()时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。

A.50kpa/s

B.60kpa/s

C.70kpa/s

D.80kpa/s

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第9题
计算题:列车管定压为500KPa时,最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。
计算题:列车管定压为500KPa时,最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。

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第10题
LKJ启动周期警惕功能后,开始计时。计时过程中,检测到()时重新开始计时。

A.列车管减压7OkPa及以上

B.闸缸压力大于等于60kPa

C.机车工况(零位/非零位)状态变化

D.监控装置故障

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第11题
当列车管减压量大或降至零时,使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
当列车管减压量大或降至零时,使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

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