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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

工程车辆正线故障时,启动相应救援程序,如确实需要提供技术支持,()负责通知相关技术人员。

A.DCC检修调度

B.OCC

C.当值工程车司机

D.添乘人员

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第1题
正线发生各类设备故障或事故时,组织工程车、救援列车进出封锁区间时,如封锁区间内有道岔、辅助线时,由车长报行调,行调排好进路后通知车长()
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第2题
如施工作业区域同时包含正线及车辆段(场)线路时,将车辆段(场)视为车站,不论施工主要归属哪一方一律按A类请销点程序执行。()
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第3题
对EV200暖风系统进行检查时,当拔下电加热器(PTC)高压线束,启动车辆,开启鼓风机用万用表测量3端子与2,1端子之间是否有()V的直流电压,如电压正常则PTC本身存在故障,应更换处理。

A.120-240

B.320-350

C.280-340

D.350-420

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第4题
正线列车救援时,到达救援停车地点后,故障车司机的作业流程()。①恢复所有车的B05②恢复前进方向第一节车的B05③报行调④施加停放制动⑤通知救援车司机解钩

A.①③②④⑤

B.②④⑤①③

C.④②⑤①③

D.③④②⑤①

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第5题
如正线现场需要开行工程车或救援车抢修时,()通知行调组织工程车和救援车。
如正线现场需要开行工程车或救援车抢修时,()通知行调组织工程车和救援车。

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第6题
如单项或单位工程必须增加投资时,可在工程费用范围内调剂解决,调剂确有困难时,()。

A.应统一材料价格水平

B.应分析原因

C.按相应程序办理

D.重新报审概算

E.使用预留费用解决

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第7题
首期工程和6号线电客列车司机处理DCU故障(通讯状态界面伴随出现DCU红色)的判断方法有()

A.运行界面显示相应车主断跳闸或显示灰色

B.车辆状态界面相应车VVVF及主断显示非绿色图标

C.列车牵引力不足

D.事件界面显示有DCU故障或VVVF故障信息

E.高速断路器分合灯不亮

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第8题
CRH380A(L)系列动车组发生编组间传输不良(826)故障时,若故障无法消除,申请前方站救援,限速()km£¯h维持运行到前方站,运行途中后编组机械师监控车辆运行状态。

A.120

B.140

C.160

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第9题
列车定义正确的是()。

A.承载乘客运行的车辆

B.6节车厢完整编组的车辆

C.正线上运行的客车、工程车(含单机)、救援列车统称为列车

D.正线运行的载客列车、临时客车、空客车统称

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第10题
在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,司机应及时向行车调度员汇报。()
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第11题
电客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车时,由主任调度决定救援。

A.4

B.6

C.8

D.10

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