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[判断题]

副风缸与总风缸之间支管破损,列车速度等级为120Km/h或编组小于8辆的140Km/h、160Km/h速度等级列车,双管供风客车,根据现车管路实际,拆除副风缸至总风缸之间管路,在副风缸和拆除管路接头(或总风缸)位置,用6分丝堵进行封堵()此题为判断题(对,错)。

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第1题
双管改单管且关门车时关总风管与总风缸之间塞门,开副风缸与总风缸之间塞门,开列车管与总风缸之间塞门()
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第2题
双管改单管供风时关总风管与总风缸之间塞门,开副风缸与总风缸之间塞门,关列车管与总风缸之间塞门()
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第3题
车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。

A.制动主管

B.制动支管

C.副风缸

D.总风缸

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第4题
电空制动机的制动电磁阀加装在车辆()的通路上。

A.制动支管

B.副风缸

C.工作风缸

D.制动缸

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第5题
副风缸在制动时,借助分配阀的作用将其压缩空气送入(),发挥制动作用。

A.工作风缸

B.制动缸

C.制动支管

D.制动主管

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第6题
排风包括放风和拉风,放风是指打开折角塞门排除()的空气。

A.制动缸

B.副风缸

C.制动主管

D.制动支管

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第7题
25Z/K双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查副风缸至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()
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第8题
全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸和总风缸(空气弹簧风缸)内余风()
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第9题
车辆制动时,制动缸压力空气主要来自()。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第10题
制动时,容积室的压力空气来源是()。

A.制动管

B.压力风缸

C.副风缸

D.辅助风缸

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第11题
25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门,关“总风管”塞门,关“列车管”塞门()
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