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[判断题]

双管改单管供风时关总风管与总风缸之间塞门,开副风缸与总风缸之间塞门,关列车管与总风缸之间塞门()

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第1题
当作用阀总风缸支管塞门关闭会造成自阀与单阀均不能使机车缓解。()
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第2题
25G/K/Z/T型双管供风客车列车,车辆出现总风管无法修复的漏风故障,使用变径管接头进行制动管转总风管()
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第3题
时速160公里动力集中式动车组途中双管改单管运行时,按单管供风办理,直至终到站。()
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第4题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。()
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第5题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由()通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.列车员

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第6题
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。A.须发给司机调度命令B.给予司机口头

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。

A.须发给司机调度命令

B.给予司机口头指示

C.通知车辆乘务员即可

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第7题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭作用阀总风缸支管塞门和()制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第8题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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第9题
排风包括放风和拉风,放风是指打开折角塞门排除()的空气。

A.制动缸

B.副风缸

C.制动主管

D.制动支管

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第10题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援过渡车钩设有总风软管时,要注意固定软管防止运行中摆动,同时可能会出现排风现象,此时需关闭救援断和救援MR通塞门。()
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