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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（)。

A.制动主管

B.制动支管

C.副风缸

D.总风缸

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第1题

当制动缸鞲鞴行程超过（)mm时，制动缸内的压力空气就会经过连通管进入风筒部。

A.160

B.180

C.200

D.220

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第2题

电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（)

A.中继阀

B.257制动电空阀

C.95、94放风阀

D.258缓解电空阀

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第3题

活塞行程长，制动缸内的容积()，空气压力减小，制动力随之()。

活塞行程长，制动缸内的容积（)，空气压力减小，制动力随之（)。

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第4题

在“电空位”操纵，当803至821线间的451常开联锁不良时，发生列车分离保护动作后，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（)

A.中继阀

B.257制动电空阀

C.94(95)放风阀

D.258缓解电空阀

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第5题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第6题

某四轴货车制动缸直径为356mm，施行常用制动减压时，制动缸的空气压力为350kPa，制动传动效率=90%，已知车辆的制动倍率 =8.40。求该车的实际闸瓦压力。

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第7题

制动缸内缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。（）

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第8题

重庆B型地铁车辆由制动控制装置产生的制动缸压力空气，分别经由两个带电接点的截断塞门______送往两个转向架的制动缸。

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第9题

B型地铁列车风源系统双塔干燥器将压力空气的湿度降低到相对湿度______或以下，使风缸、车辆管路以及制动控制设备具有更长的寿命。

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第10题

当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（)在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

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