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[多选题]

车站对列车进路设置自动触发前,应逐趟核对列车运行计划(必要时与列车调度员联系核对),确认()等信息正确无误。

A.车次

B.股道

C.方向

D.线别

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第1题
CTC车站操作方式下,正常情况下应使用自动触发方式办理进路,遇系统不能自动触发时,应采用人工触发方式办理进路,以上两种方式均不能办理时,方可采用按钮排路的方式排列列车进路。()
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第2题
在同一时间段内,车站同咽喉同线别设为进路自动触发的列车不得超过()列。

A.4

B.5

C.6

D.8

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第3题
对未装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号,向司机发布限速调度命令(最高不超过()km£¯h),核对无误后,方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第4题
CTC车站操作方式下,正常情况下应使用()方式办理进路。

A.自动触发

B.人工触发

C.人工排列

D.手工排路

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第5题
电话闭塞法组织行车包含()。

A.核对列车位置

B.区间列车组织到站台

C.首趟列车进路办理

D.闭塞办理

E.疏散乘客

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第6题
对未装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号,向司机发布限速调度命令(最高不超过40km£¯h),核对无误后,方可放行列车。司机按()人工控制列车通过限速地段。

A.紧急制动

B.限速调度命令

C.自走行

D.LKJ方式

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第7题
自动站间闭塞,人工办理发车进路前,须确认()、接车站(线路所)未办理同一区间的发车进路。

A.进路准备正确

B.经过列车调度员同意

C.区间方向正确

D.区间空闲

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第8题
ALSTOM系统对终端模式描述不正确的是()

A.相应信号机设为连续通过信号机

B.当列车占用自动信号机的触发轨道后,联锁设备自动排列出进入岔区的第一条进路,开放信号机。

C.当列车踏入折返区段轨道电路45s后,并且第一条进路解锁,第二条进路(折返进路)可以被排列

D.列车顺序出清折返进路所有轨道电路后,折返进路自动解锁,信号关闭,完成一次折返。

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第9题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机()。

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

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第10题
在调车进路排列后,遇CTC自动触发旅客列车进路,如此时调车作业线路能进入接发列车进路无隔开设
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第11题
调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置,行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持()以上的安全距离,车站加强监控,及时扣停调试列车,无法扣停时立即汇报行调。

A.一站一区间

B.两站两区间

C.三站三区间

D.四站四区间

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