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[判断题]

3号线车载信号系统，在CBTC模式和点式ATP模式下，单个车载CC计算机故障时，另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。（)

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第1题

首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（)

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第2题

深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。（)

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第3题

救援列车以（)模式进行连挂牵引£¯推进故障列车运行。

A.CBTC等级下的人工驾驶模式

B.点式/后背模式下的人工驾驶模式

C.RM

D.非限制人工驾驶模式

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第4题

S1线正线信号系统采用基于ETCS-2平台的点式ATC列车信号控制系统。（）

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第5题

采用点式ATP模式运行时，凭（)行车。

A.车站人员手信号

B.地面信号

C.车载信号

D.车载信号及地面信号

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第6题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）和（）控制运行及停站时间。

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第7题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和（)控制运行及停站时间。

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第8题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。（)

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第9题

下列属于CBTC信号系统子系统的是（)。

A.ATC

B.CBI

C.ISCS

D.ACS

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第10题

当某线路区段临时限速时，信号系统允许非CBTC列车以正常信号进入该区段。（)

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第11题

下列子系统中属于昆明地铁移动闭塞信号系统（CBTC)子系统的有（)

A.CBI计算机联锁子系统

B.ATS列车自动监控子系统

C.DCS数据传输子系统

D.MSS维护支持子系统

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