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[判断题]

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。（)

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第1题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）和（）控制运行及停站时间。

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第2题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和（)控制运行及停站时间。

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第3题

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭()或行调命令行车。

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（)或行调命令行车。

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第4题

深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。（)

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第5题

计轴设备故障影响CBTC信号系统的正常工作吗？（)

A.影响

B.不影响

C.不确定

D.视情况而定

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第6题

当某线路区段临时限速时，信号系统允许非CBTC列车以正常信号进入该区段。（)

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第7题

首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（)

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第8题

信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、BM和联锁控制，在CBTC控制状态下可以保证（)的列车追踪间隔，在BM控制状态下可以保证（)的列车追踪间隔。

A.90S、120S

B.240S、90S

C.90S、240S

D.120S、90S

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第9题

信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、BM和联锁控制，在CBTC控制状态下可以保证90S的列车追踪间隔，在BM控制状态下可以保证120S的列车追踪间隔。（)

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第10题

3号线车载信号系统，在CBTC模式和点式ATP模式下，单个车载CC计算机故障时，另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。（)

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