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[单选题]

主断无法闭合期间,要检查主风管压力。当主风管压力低于()时,每次升弓时间不能超过10分钟,否则会触发软件保护而锁闭受电弓,一旦锁闭,等到90分钟后才能解锁。

A.700kpa

B.600kpa

C.680kpa

D.36000kpa

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第1题
当南京地铁一号线列车产生紧急制动时,检查气压表上的主风管压力,当主风管压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解,可以把车辆两端()开关打到接通位后复位紧急制动。

A.ATPFS

B.VCBS

C.BBS

D.LMRGBS

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第2题
当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.0bar。()
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第3题
要经常注意检查主断路器转动轴固定销子是否松动,以免脱落后造成主断路器闭合不上。()
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第4题
要经常注意检查主断路器转动轴()是否松动,以免脱落后造成主断路器闭合不上。
要经常注意检查主断路器转动轴()是否松动,以免脱落后造成主断路器闭合不上。

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第5题
要加强对带接地闸刀的隔离开关使用管理的检查,其主闸刀应经常处于闭合状态;()
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第6题
CR400BF型动车组运行途中报线电流差动保护发生故障(代码3352),随车机械师应如何操作()

A.确认主断路器断开

B.尝试换弓、闭合主断路器

C.主断闭合失败,切除高隔

D.主断闭合失败,再合一次

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第7题
司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于4.0bar。()
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第8题
CR400BF型动车组主断闭合环路中用到哪些接触器()

A.21-K17

B.21-K18

C.21-K27

D.21-K28

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第9题
CR400BF系列动车组发生主变压器故障3(3377、3380)时,司机操作牵引辅助复位或者小复位,如故障恢复则闭合主断继续运行()
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第10题
CRH5系列动车组发生牵引变压器自动切除故障时,换弓闭合主断,如果中压扩展正常,维持运行。()
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第11题
CRH380A统型动车组登顶作业前,随车机械师通知司机闭合主断进行放电,确认动车组已放电后,方可登顶作业。()
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