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[多选题]

出口车道应具备哪些条件,才能为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑()

A.编码查询

B.卡号查询

C.全网入口收费站编码信息输入

D.查询功能

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第1题
出口车道应具备()、()、入口信息选择确认功能,为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。

A.全网入口收费站编码信息输入和查询

B.入口时间输入

C.入口车牌输入

D.入口车型输入

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第2题
ETC出口费显显示“CPU卡过期请走人工车道”,应如何处理?

A.手持机读取标签信息放行

B.记录后直接放行

C.混合车道ETC特情操作放行

D.混合车道MTC特情操作放行

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第3题
在线计费服务正确流程是()。①出口收费车道车道根据上述特情,自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时,由收费员在出口车道与司机沟通,补充相关信息后,进行计费服务请求。②出口收费车道车道根据上述特情,自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时,由收费员在入口车道与司机沟通,补充相关信息后,进行计费服务请求。③省中心在线计费服务平台判断交易性质,如果是单省交易,则需要省级在线计费服务平台完成特情计费操作;④省中心在线计费服务平台判断交易性质,如果是多省交易,则需要转发至部级在线计费服务平台完成特情计费操作;⑤特情计费结果返回至出口车道,收费员依据在线计费结果,完成出口特情处理与收费操作。

A.①③⑤

B.②③⑤

C.①④⑤

D.②④⑤

E.③①⑤

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第4题
进行收费特情处理时,车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费,如请求失败经站级管理人员授权后,可采用兜底计费方式返回通行费信息省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定,部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为()

A.入出口可达路径最小费额

B.入出口可达路径最大费额

C.入出口可达路径最短路径

D.入出口可达路径最长路径

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第5题
ETC出口车道特情处理()。

A.无入口信息

B.追缴黑名单

C.ETC卡坏卡/OBU损坏

D.OBU拆卸车辆

E.ETC无金额

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第6题
出口混合车道出现特情业务时,单省、跨省通行的可请求省级中心系统计费服务()
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第7题
路径查询确认原则:出口车道特情处置中()和()应先进行查询确认。

A.无入口信息

B.升档

C.降档

D.在线计费失败的

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第8题
进行车辆特情处理时,车道系统应先请求()在线计费服务获取通行费,如请求失败经站级管理人员授权后,可采用兜底计费方式返回通行费信息

A.省级或部级

B.省交通集团

C.省营运平台

D.粤东区域

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第9题
当ETC车辆在专用车道无法正常通行时,应及时通过()的方式处理。

A.特情处理

B.引导至MTC车道

C.人工干预

D.动态管理

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第10题
在进行收费特情处理时,车道系统优先进行在线计费服务获取通行费,如请求失败可直接采取兜底计费方式()
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第11题
按照运营和服务规程,OBU累计计费里程小于入出口最小里程车道系统记录特情供后续稽查参考,不拦截,按OBU实际计费金额扣费放行()
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