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[单选题]

城市轨道交通车站的特点错误的是()

A.开发强度小

B.地下公共空间广阔

C.建设时序性强

D.交通复杂且客流频繁

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第1题
车站计算机系统组成的车站层是城市轨道交通售检票系统架构的第三层。()
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第2题
城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离不宜大于2km。()
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第3题
城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者决定。()
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第4题
城市轨道交通的()是指密切注意车站乘客动态,发现危及行车和乘车安全的情况,及时与有关人员联系,进行处理。

A.行车管理

B.站务管理

C.票务管理

D.车站设备管理

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第5题
挡车器主要应用在在城市轨道交通主要车站的折返线、正线尽头线或停车场线、试车线等重要线路的终端。()
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第6题
城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分,轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票四个层级。()
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第7题
城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时,车站上报内容包括时间、地点、事件概况。()
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第8题
城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达()人次以上。

A.0.5万

B.1万

C.2万

D.3万

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第9题
在城市轨道交通车站及车厢内按地方相关标准配置灭火、报警、救援、疏散照明、逃生、防爆、防毒、防护监视等器材和设备。()
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第10题
城市轨道交通的通信系统包括光纤数字传输系统、()、()、无线通信系统及车站广播系统等部分。
城市轨道交通的通信系统包括光纤数字传输系统、()、()、无线通信系统及车站广播系统等部分。

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第11题
城市轨道交通SCADA系统对()进行监视和控制。

A.控制中心

B.车站

C.现场设备

D.列车

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