如果结果不匹配，请 
更多“正常情况下，以BM模式运行的列车，到站后开门屏蔽门不联动。（…”相关的问题
列车在CBTC模式下运行中，车地无线通信故障，列车紧急制动。紧急制动缓解后，转()，点亮RM模式灯，以RM模式运行至BM初始化信标处，列车自动升级为BM模式后，以BM-CM模式继续运行。
A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式
B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行
C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段
D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行
B、一列车在三个以上(包含三个)站ATO到站对标不准，列车后续以CM模式或者调度命令运行
C、三列车以上(包含三列车)在一个站ATO到站对标不准，后续所有列车在该站的前一站转RM模式运或者调度命令运行
D、以上都不对
A.完全监控
B.部分监控
C.待机模式
D.隔离模式
A.待列车进折返线停稳接到交车司机“列车停稳，可以换端”联控后，向交车司机复诵
B.插入司控钥匙激活本端司机台，方向手柄置于向前位，主控手柄置于“快速制动”位，前照灯开关打至“远光”位
C.司机手指道岔、信号屏口呼“道岔好、有推荐速度”(BM模式下还须确认地面信号)，运行到东岗站下行站台/陈官营站上行站台对标停车
D.列车停稳，打开车门、站台门，接到“交车司机已下车”联控后，使用手持台回复“收到”
B、对于降级模式，当列车故障时，可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营或当列车因故障停车后，以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客，然后退出运营
C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后，经调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后，将方向手柄打到“向前”位，此时列车为CM-CBTC模式
D、列车在RMF模式下运行时，信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急制动
A.采用BM模式运行，正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM
B.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码及行调命令运行
C.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码运行
D.在临时限速区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行
E.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区
