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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

后备模式（BM)正常情况下司机依据（)行车。

A.站台的发车信号

B.行调命令

C.地面信号

D.车载信号

E.路票

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更多“后备模式（BM)正常情况下司机依据（)行车。”相关的问题

第1题

中央SDH故障的处理不正确的是（)。

A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

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第2题

正常情况下，以BM模式运行的列车，到站后开门屏蔽门不联动。（)

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第3题

在后备模式下，司机依据（)行车。

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第4题

首期工程及支线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及地面信号行车。

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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第5题

正常情况下，ATS系统控制中心以（)为主，当出现异常情况时需操作人员干预。

A.后备模式

B.人工控制

C.自动控制

D.联锁自排

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第6题

从CBTC降级为BM模式，需要司机在列车停止状态下按压驾驶台上BM选择按钮（)

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第7题

正线信号模式保护情况下，司机凭（)显示、（)或（)。

A.车载信号

B.地面信号显示

C.行调命令动车

D.信号楼指令

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第8题

FAM模式列车出车场时，特殊情况下未及时开放出场信号时，司机应及时（）。

A.向场调汇报

B.报信号楼

C.向行调汇报

D.通知派班员

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第9题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。（)

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第10题

正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由()统一指挥，电客车司机、工程车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业。

正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由（)统一指挥，电客车司机、工程车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业。

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第11题

故障区段中央ATS灰显，列车均能够正常收到速度码，向全线列车司机通报故障信息，要求司机在故障区段内改为ATP模式手动驾驶，注意加强监控，有异常及时报行调。（)

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