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[单选题]

斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于()mm。

A.2

B.2.5

C.3

D.3.5

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第1题
斜楔与立柱磨耗板间加装了高分子主摩擦板,可以保证转向架减振系统阻尼适当、摩擦性能稳定,解决因传统金属摩擦副阻尼离散度小而造成的车辆动力学性能不稳定问题。()
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第2题
转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落,使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧,发生热切轴或脱轨事故。()
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第3题
侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()mm。

A.5

B.6

C.7

D.2

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第4题
转K5,转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于()时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第5题
转K6型侧架立柱磨耗板组装时,须采用铆钉热铆。()
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第6题
加工后,铸钢侧架承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1°。()
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第7题
转K6、转K2、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于()更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第8题
转K2,(),转K6型侧架立柱磨耗板组装须采用折头螺栓紧固,不得松动。

A.转8A

B.转K4

C.转K5

D.转8B

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第9题
下列()型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于2mm。

A.转8AG转8B

B.转8G转8B

C.转E21,转E22

D.转K2型、转K1型

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第10题
铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时,与未焊装磨耗板的侧架另一端误差不超过1mm。()
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第11题
焊装摇枕斜楔摩擦面磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须(),否则应堆焊后磨平,矩形磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须满焊。

A.打磨

B.光滑

C.平整

D.磨修

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