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汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差?

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第1题
机组启动时,高压外缸上、下缸温差不超过(),高压内缸上、下缸温差不超过()

A.50℃,35℃

B.35℃,50℃

C.50℃,50℃

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第2题
汽轮机调节级上、下缸温差大于()℃,禁止启动汽轮机。
汽轮机调节级上、下缸温差大于()℃,禁止启动汽轮机。

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第3题
汽轮机汽缸的上、下缸的存在温差有何危害?

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第4题
汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。

A.上、下缸存在温差

B.汽缸内有剩余蒸汽

C.汽缸疏水不畅

D.转子与汽缸温差大

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第5题
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁()但最高不得()。
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁()但最高不得()。

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第6题
汽轮机热态启动时,主蒸汽温度应高于高压内缸上内壁温度至少()℃。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第7题
汽轮机带负荷后,当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时,机组带负荷速度不再受限制。()
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第8题
双层缸结构的汽轮机,为什么要采用特殊的进汽短管?
双层缸结构的汽轮机,为什么要采用特殊的进汽短管?

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第9题
汽轮机冷态启动时,为了避免金属产生过大的温差,一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。()
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第10题
什么叫弹性变形和塑性变形?汽轮机启动时如何控制汽缸各部分的温差,减少汽缸变形?

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