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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

在线计费服务适用于以下哪些出口特情场景？（）

A.ETC读卡失败

B.卡签入口信息不一致

C.无通行介质

D.CPC卡内各省界路径信息和计费信息不完整

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第1题

在处理出口特情时，单省交易特情由（）在线计费服务平台进行路径识别和费率计算。

A.部级

B.路段

C.省级

D.收费站

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第2题

进行收费特情处理时，车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为()

A.入出口可达路径最小费额

B.入出口可达路径最大费额

C.入出口可达路径最短路径

D.入出口可达路径最长路径

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第3题

OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

进行车辆特情处理时，车道系统应先请求（)在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息

A.省级或部级

B.省交通集团

C.省营运平台

D.粤东区域

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第5题

特情车辆发起计费服务请求，要选择与实际通行信息相符的（)进行收费，如无相符的通行信息，按“取消”键，人工选择（)进行收费。

A.路程

B.路径

C.出口站

D.入口站

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第6题

下列哪种情况可能导致不拆分给本路段？（)

A.跨省车辆产生特情

B.门架交易数据失败

C.出口最小费额计费

D.出口OBU可读缴费

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第7题

出口车道应具备（)、（)、入口信息选择确认功能，为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。

A.全网入口收费站编码信息输入和查询

B.入口时间输入

C.入口车牌输入

D.入口车型输入

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第8题

省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为（)。

A.省中心在线服务计费

B.部中心在线服务计费

C.入出口可达路径最小费额

D.入出口可达最小路径

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第9题

特情车辆发起计费服务请求，要选择与______相符的路径进行收费，如无相符的通行信息，按______键，______选择入口站进行收费。

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第10题

实时流计算服务有哪些应用场景（)

A.实时文件传输

B.日志在线分析

C.网络流量监控

D.在线图计算

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第11题

以下哪种场景适用于NF（)

A.出口网络建设

B.上网行为管理

C.VPN互联

D.DDOS防护

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