首页 > 继续教育

题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机活塞销装配（)，易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。

A.过松

B.过紧

C.方向错误

答案

B、过紧

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“发动机活塞销装配()，易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。”相关的问题

第1题

发动机活塞销装配过松，易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。（)

点击查看答案

第2题

如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该动机其他缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（)。

A.发动机装配时活塞环对口

B.或活塞环与汽缸套材质硬度不匹配

C.汽缸长期使用造成的磨损

点击查看答案

第3题

活塞敲缸响的故障原因有（)。

A.活塞与汽缸壁的间隙过大

B.活塞销与连杆衬套装配过紧

C.活塞顶碰汽缸衬垫

D.连杆变形

点击查看答案

第4题

6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（)。

A.0.15mm

B.0.5mm

C.1.5mm

D.0.10mm

点击查看答案

第5题

WD615型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（)。

A.0.10mm

B.0.20mm

C.0.5mm

D.0.15mm

点击查看答案

第6题

发动机气缸沿圆周方向的磨损，一般是与活塞销转线垂直的方向磨损（)。

A.中等

B.为零

C.较小

D.较大

点击查看答案

第7题

航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（)。

A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

点击查看答案

第8题

发动机工作时铝活塞与气缸钢套孔之间的间隙应在0.1~0.3mm范围内，活塞与气缸钢套孔的公称尺寸为

φ6150 mm，活塞工作温度为180℃，气缸钢套的工作温度为100℃，而它们的装配温度为20℃。活塞的线膨胀系数为24x10^-6/C.气缸钢套的线膨胀系数为12x10^-6/C.试计算活塞与气缸钢套孔间的装配间隙的允许变动范围，并根据该装配间隙的要求确定它们的配合代号。

点击查看答案

第9题

桑塔纳轿车采用全浮式活塞销，装配时一定要先把活塞放入80℃热水中，才可将活塞销压入。（)

点击查看答案

第10题

修复后的活塞销（)和圆度均应符合各机型活塞销的质量要求方可装配使用。

A.美观

B.圆柱度

C.表面粗糙度

D.光泽度

点击查看答案

长沙概率教育科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备20014581号湘公安备案43019002002117号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）