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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

系统经过组织运行和控制,使其整体功能获得最优绩效的过程,是指人力资源开发与管理中的()。

A.同素异构原则

B.互补增值原则

C.动态适应原则

D.系统优化原则

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第1题
组织内部各子系统和各元素互相联系和作用,表现为组织系统的整体功能等于组成该系统的各子系统
和元素的功能的简单相加()

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第2题
在实现其预期结果的过程中,系统地理解和管理相互关联的过程有助于提高组织的有效性和效率。此种方法使组织能够对体系中相互关联和相互依赖的过程进行有效控制,以增强组织整体绩效。过程方法包括按照组织的质量方针和战略方向,对各过程及其相互作用,系统地进行规定和管理,从而实现预期结果。可通过采用整体管理,从而有效利用机遇并防止发生非预期结果()。

A.更改评审

B.更改控制

C.更改管理

D.更改措施

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第3题
组织系统的(),是指组织的整体功能太子它的各部分功能之和。

A.集合性

B.相关性

C.目的性

D.环境适应性

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第4题
针对现阶段运行控制风险管控系统功能要求说法错误的是()。

A.运行控制风险管控系统目前作为一种风险控制手段,其核心功能是达到60%正常航班的决策评估和放行决策

B.运行控制风险管控系统是与运控系统有数据关联的、非独立的系统,能为运控系统提供相应的数据分析和决策评估

C.运行控制风险管控系统是具备科学、准确和完善的运控风险管控辅助决策功能,同时又能为运控系统提供相应的数据分析和决策评估

D.运行控制风险管控系统目前只作为一种风险控制手段,其核心功能是为运行控制相关人员履行职责提供决策参考,不能代替人员做决策

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第5题
()是整体变更控制的依据。①项目管理计划②批准的变更请求③验收的可交付成果④配置管理系统⑤组织过程资产

A.①③④

B.①②④

C.②③⑤

D.①④⑤

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第6题
针对运行控制风险管控系统功能理解错误的是()。

A.目前作为一种风险控制手段,其核心功能是避免因运控人员资质能力差异所导致的风险遗漏、变化或升级,杜绝运行控制中的人为差错

B.是航空公司安全管理体系(SMS)的有机组成部分

C.应以安全管理体系中风险管理为核心,将签派放行和运行监控过程中所有的影响因素通过评估系统进行识别、分析、评价

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第7题
“用以探讨动态系统中无法用单一的数据关系,而必须用整体、连续的数据关系才能加以解释及预测之行为”的科学称之为()。

A.混沌论

B.控制论

C.组织行为学

D.内部控制学

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第8题
铁路总公司运输局(电务部)是LKJ系统技术管理和设备管理工作的业务主管部门,负责制定技术政策、规章制度及技术标准;确定LKJ基本控制模式,组织完善LKJ基本控制功能。()
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第9题
变压器的经济运行方式是使其本身及电力系统(),能获得最佳经济效益的运行方式。

A.有功最小

B.无功最小

C.有功损耗最小

D.无功损耗最大

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第10题
创新组织要解决的核心问题在于既要激发创新人员的主动性与(),又要使其服从创新活动的整体要求。

A.能动性

B.自主性

C.创新性

D.创造性

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第11题
组织必须建立质量保证体系,同时建立完整的(),以保证系统的有效运行。①质量控制体系②生产体系③监控体系④文件体系

A.①

B.②

C.③

D.④

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