针对运行控制风险管控系统功能理解错误的是()。
A.目前作为一种风险控制手段,其核心功能是避免因运控人员资质能力差异所导致的风险遗漏、变化或升级,杜绝运行控制中的人为差错
B.是航空公司安全管理体系(SMS)的有机组成部分
C.应以安全管理体系中风险管理为核心,将签派放行和运行监控过程中所有的影响因素通过评估系统进行识别、分析、评价
A.目前作为一种风险控制手段,其核心功能是避免因运控人员资质能力差异所导致的风险遗漏、变化或升级,杜绝运行控制中的人为差错
B.是航空公司安全管理体系(SMS)的有机组成部分
C.应以安全管理体系中风险管理为核心,将签派放行和运行监控过程中所有的影响因素通过评估系统进行识别、分析、评价
A.在评估认定层次重大错报风险时预期控制的运行是有效的,是测试控制运行有效性的前提
B.仅实施实质性程序并不能够提供认定层次充分、适当的审计证据,是测试控制运行有效性的前提
C.注册会计师无需测试控制运行的有效性
D.针对某些风险,注册会计师可能认为仅从实质性程序中获取充分、适当的审计证据是不可能或不可行的
A.无需启用日志的时间戳功能,以服务器接收端时间为准
B.系统日志结构如下所示:FACILITY-SEVERITY-MNEMONIC: Message-text
C.warning及其以上的级别需要发送到日志服务器
D.限制发送的报警信息的级别为4级
A.港口行政管理部门
B.危险货物港口经营
C.港口安全管理部门
D.港口领导班子
A.监控活动由个别评估所组成,其可确保企业内部控制能持续有效的运作
B.企业组织开展内部监督评价,应当以《企业内部控制基本规范》有关内部监督的要求,以及各项应用指引中有关日常管控的规定为依据
C.对于内部监督机制的有效性进行认定和评价,重点关注监事会、审计委员会、内部审计机构等是否在内部控制设计和运行中有效发挥监督作用
D.整个内部控制的执行过程必须被监督
A.SDN是一种新的开放网络架构,通过控制与转发分离、控制面集中、接口开放可编程,实现全局视角网络资源的灵活调度、新业务的快速部署
B.SDN创新更多面向设备形态,负责网络功能节点的软件实现
C.NFV创新更多面向网络架构,负责网络连接的软件实现
D.NFV是将传统电信设备功能通过软件实现,运行于通用硬件设备之上,采用虚拟化技术实现硬件资源共享,增强系统灵活性,提升维护管理效率
A.分级管控原则、责任主体、领导层风险职责、报告方式
B.安全风险、事故类别、事故后果、管控措施、应急措施及报告方式
C.控制生产经营、安全风险的措施、厂区平面图
D.生产经营风险、领导层风险、风险等级、管控措施、管控责任主体
A.短板治理
B.风险管控
C.隐患排查
D.整治力度
A.为寻求推出新产品、开发新市场而承担风险
B.通过管控改变风险的可能性和后果
C.组织购买保险就是控制风险
D.与合作方共同承担风险