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[判断题]

制动时,若单边车轮产生抱死,汽车容易跑偏。()

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第1题
汽车左、右车轮制动器制动力相等时,汽车制动不可能发生跑偏。()
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第2题
前后车轮同时抱死时,汽车的制动效能最好。()
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第3题
汽车在车轮抱死时,纵向附着系数变得极小,导致产生侧滑甩尾。()
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第4题
车轮定位不准确,将可能造成汽车行驶时出现()故障现象。

A.跑偏

B.转向轮摆振

C.转向沉重

D.轮胎偏磨

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第5题
车轮定位不准确,将可能造成汽车行驶时,出现()故障现象。

A.跑偏

B.转向轮摆振

C.转向沉重

D.发飘

E.轮胎偏磨

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第6题
在汽车制动系中增设()分配调节装臵,可以减少车轮被抱死现象。
在汽车制动系中增设()分配调节装臵,可以减少车轮被抱死现象。

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第7题
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用,引起汽车()极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

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第8题
制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。()
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第9题
装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时()。

A.制动距离长,但稳定性好

B.制动距离短,但易跑偏

C.制动距离短,不易侧滑

D.在滑路上易侧滑

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第10题
闸瓦的制动力矩越大越好,把车轮抱死时,制动效果最好()
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第11题
鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。
鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。

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