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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在分散自律控制模式下,车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时,应立即转为(),并及时报告调度员。

A.车站操作方式

B.车站控制模式

C.非常站控模式

D.自律控制模式

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第1题
在分散自律控制模式下,轨道电路停电恢复时,车站值班员(车务应急值守人员)按压上电解锁按钮一次性解锁。()
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第2题
在分散自律控制模式下,除非常站控按钮外,车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用;在非常站控模式下,CTC调度员工作站和车务终端所有按钮的操作均不起作用。()
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第3题
自轮运转特种设备由综合维修工区(段管线)进出车站前,司机应先与列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)联系,确认车站()。

A.操作方式

B.控制模式

C.控制方式

D.接车线

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第4题
非正常接发列车作业,在语音记录装置故障时,车务应急值守人员应书面(以调度命令纸代替)布置接发车进路,注明:“准备××××次×道接车(发车、通过)进路”并签名,应急人员要签认。()
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第5题
在继乘站不办理客运业务的动车组列车变更固定股道接发车时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许外,车站值班员要提前通知相关客运人员(集控站由列车调度员通知车务应急值守人员,车务应急值守人员通知客运人员)。()客运人员接到变更股道信息后应及时广播。()
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第6题
在非正常情况下,集控站转为车站控制时,车务应急值守人员应报告()指派胜任人员赶赴现场,协助做好非正常行车工作。

A.站段

B.调度员

C.车站把关人员

D.站长

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第7题
非正常接发列车作业时,进路上集中联锁良好的道岔由列车调度员在控制台上操至所需位置后单独锁闭。车务应急值守人员确认进路上所有须人工准备的道岔开通位置正确并已按规定加锁、紧固后,向列车调度员报告。()
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第8题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第9题
在正常情况下,车务应急值守人员不参与行车工作。()
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第10题
在非正常情况下,集控站转为中心操作时,车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好行车工作。()
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