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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

制动检验时，被检车辆应尽量停正，否则极有可能由于左右两侧车轮与滚筒接触面积和状态的不同而导致制动力之和达不到要求。（)

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第1题

如果是多轴驻车制动的车辆，应测出其中的最大驻车制动力，作为该车的驻车制动力，用以判定被检车辆的驻车制动力是否合格的依据。（)

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第2题

检车辆防抱制动装置自检功能时，以下()要求应同时满足才视为正常。

A、点火开关打开，防抱制动装置通电后，立即对系统的零部件进行自检。在这个测试中，单独的零件和阀被测试，阀的工作声音(咔啦，咔啦...)能够听到。不同的防抱制动系统和不同的制造商，阀的测试顺序和持续时间可能不同

B、点火开关打开，防抱制动装置通电后，仪表板上的防抱制动系统警告灯亮几秒钟，然后在系统成功自检确认没有故障后，警告灯自行熄灭

C、半挂车防抱制动装置自检，不需要连接牵引车

D、拍照时能清晰显示仪表盘上的防抱死制动装置处于点亮状态

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第3题

配送人员在行车过程中当发现转向失灵时，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的车辆以及行人注意避让，车速提高时不可紧急制动车速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

注册登记安全检时，208年1月1日起出厂的以下哪些车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置（)

A.客车

B.危险货物运输车辆

C.总质量大于3500kg的货车(具有全轮驱动功能的货车除外

D.总质量大于300的专项作业车(具有全轮驱动功能的专项作业车除外)

E.总质量大于3500kg的半挂车

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第5题

调查车辆制动配件破损时，没必要记载定检情况。（)

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第6题

车辆遇特殊情况停在隧道时，应尽快移出隧道，防止被其他车辆追尾。无法移出隧道时，应设法将车辆

移到紧急停车带，打开危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯，并在车后适当位置安放警告标志。客车还应在停车后尽快安全疏散乘客。()

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第7题

道口工发现列车货物坠落、车辆燃轴、制动梁脱落、车辆抱闸等严重危及行车安全情况，应做如下处理：应立即与车站和（)联控，采取果断措施拦停列车。

A.车间

B.工区

C.列车司机

D.工务段

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第8题

编挂需停止制动作用的车辆时，除按《危规》的规定办理外，装车前，有列检人员驻在列检人员驻在的车站，由车辆段指派胜任人员关闭自动制动机后方准装车。（)

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第9题

路试检验车辆制动稳定性时,机动车的任意部件不允许超过规定宽度的实验通道的（)。

A.中线

B.对角线

C.长度

D.边缘线

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第10题

轨车辆实施电制动时，当反馈（)不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动。

A.热能

B.电能

C.电压

D.电流

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第11题

城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（)。

A.摩擦制动

B.再生制动

C.电阻制动

D.磁轨制动

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