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抱闸式制动装臵,在松闸状态下,闸瓦与车轮的间隙为()mm。

抱闸式制动装臵,在松闸状态下,闸瓦与车轮的间隙为()mm。

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第1题
刮板输送机松闸状态下,制动闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于(),制动可靠。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

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第2题
带式输送机制动装置在松闸状态下,闸轮间隙不大于2mm()
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第3题
带式输送机制动装置在松闸状态下,闸轮间隙不大于5mm()
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第4题
猴车松闸状态下,闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。()
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第5题
闸瓦或闸片用于在制动时直接压紧车轮或制动盘产生摩擦力。()
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第6题
制动装置松闸状态时,闸瓦与闸轮间隙不大于()。

A.3mm

B.1mm

C.4mm

D.2mm

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第7题
保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置,除可由司机操纵外,还必须能自动抱闸,并同时自动切断提升装置电源。()
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第8题
由两块闸瓦双向作用于车轮的基础制动装置称()式。
由两块闸瓦双向作用于车轮的基础制动装置称()式。

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第9题
转K6型转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置,装用了()型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
转K6型转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置,装用了()型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。

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第10题
闸瓦用于在制动时直接压紧车轮,产生()。

A.作用力

B.反作用力

C.摩擦力

D.振动力

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第11题
客车空气制动装置安装车轮防滑器的主要目的,是提高闸瓦与车轮踏面间的摩擦因数。()
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