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[主观题]

水泥混凝土路面,胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落原因分析()。

A、胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏

B、缝板长度不够,使相邻两板混凝土联结,或胀缝填料脱落,缝内落入坚硬杂物,热胀时混凝土板上部产生集中压应力,当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎

C、胀缝间距较长,由于年复一年的热胀冷缩,使伸缩缝内掉入砂、石等物,导致伸缩缝宽度逐年加大,热胀时,混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时),以致将出现相邻两板拱起

D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐,或胀缝不垂直,则缝旁两板在伸胀挤压过程中,会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理,降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均,形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实,冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当,在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出,被带走而脱落、散失

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第1题
水泥混凝土路面横向胀缝应加设传力杆的道路是()

A.快速路、主干路

B.主干路、次干路

C.次干路、支路

D.仅快速路

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第2题
混凝土路面每日施工结束或因临时原因中断施工时,必须设置横向施工缝,其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处。()
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第3题
在某二级公路K125+000~K126+000路段,完成定期检查后,对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路

在某二级公路K125+000~K126+000路段,完成定期检查后,对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定,同时提出针对性的养护措施。

1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时,应更换()的填缝料。

A、15%以上

B、30%以上

C、50%以上

D、全部

2.水泥混凝土板的大面积破坏,可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时,()。

A、可作为再生混凝土集料使用

B、可作为基层集料

C、应将混凝土板破碎作为底基层使用

D、不可以再生利用,废弃处理

3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80,路面行驶质量指数(RQI)为70,那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。

A、75

B、76

C、良

D、中

4.与该公路不同,高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。

A、路面损坏

B、路面平整度

C、路面跳车

D、路面磨耗和路面抗滑性能

5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时,应及时处理,可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的,应进行磨平或整平处理。()

6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()

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第4题
水泥砼路面接缝不包括()。

A.胀缝

B.横逢

C.变形缝

D.纵缝

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第5题
水混凝土路路面设施,施工时,不设置()

A.模板

B.传力杆

C.(胀、提)缝板

D.预应力高

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第6题
某水泥混凝土路面部分面板断裂为4块,裂缝宽度0.5~3cm不等,板间错台1~2cm不等,对此处病害宜采用的面板治理措施是()。

A.直接灌缝

B.压注灌浆

C.局部带状修补

D.整块板更换

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第7题
关于钢纤维混凝土路面,下列说法正确的有() A 钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一

关于钢纤维混凝土路面,下列说法正确的有()

A 钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维

B 施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维

C 钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面

D 缩缝间距可以增至15~30 m,可以不设胀缝和纵缝

E 一般不作为旧混凝土路面的罩面

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第8题
下列关于道路水泥混凝土面层浇筑施工过程质量控制要求的说法,正确的有()。

A.混凝土不得有离析现象,振捣应密实,不得有漏振、过振现象

B.混凝土振捣应快拨慢插、先中央后边缘

C.抹面时间应合理,表面拉毛、压痕或刻痕应符合要求

D.施工缝、胀缝设置应符合要求

E.浇筑过程应进行混凝土坍落度试验,并按要求留置混凝土试块

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第9题
下列隧道工程质量问题中导致该检验项目不合格的内容包括()。

A.二衬混凝土强度达不到设计要求

B.隧道路面存在隆起,路面板明显错台、断裂

C.隧道路面存在松散、严重泛油、明显离析和裂缝累计长度超过50m

D.因工程质量差异导致隧道二衬仰拱等实施过加固

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第10题
《公路技术状况评定标准》中将水泥混凝土路面损坏分为破碎板、裂缝、板角断裂、边角剥落、接缝料损坏、拱起、修补、()。

A.错台

B.唧泥

C.坑洞

D.露骨

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