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更多“混凝土路面每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施…”相关的问题
A.基坑坡顶做1m宽散水、挡水墙，四周做混凝土路面
B.土方开挖施工中，基坑内临时道路上铺渣土或级配砂石
C.土方回填应避免在雨天进行
D.锚杆施工时，如遇地下水孔壁坍塌，可采用注浆护壁工艺成孔
E.CFG桩施工，槽底预留的保护土层厚度不小于0.5m
A.边跨合拢段施工时可以不进行配重
B.未来避免混凝土开裂，中跨预应力张拉要快，不宜进行分批张拉
C.合拢段施工的时机宜选择在一天当中温度最低的时段
D.中跨合拢段预应力张拉前主墩墩顶的支座的临时锚固要解除
E.边跨合拢段施工结束后，可以解除主墩的临时锚固
A.浇筑路面混凝土时，浇筑时间间隔过长，形成冷缝
B.路面混凝土浇筑后及时切缝
C.道路基层施工质量较差，形成道路刚度突变
D.对横穿道路的管涵等设施的回填达不到规范要求，产生沉降
E.混凝土的原材料、配合比等发生变化
A.由于混凝土坍落度过小，或石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩
B.由于混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩
C.由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩
关于钢纤维混凝土路面，下列说法正确的有()
A 钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维
B 施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维
C 钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面
D 缩缝间距可以增至15~30 m，可以不设胀缝和纵缝
E 一般不作为旧混凝土路面的罩面
A.变压器的安装符合规定要求
B.水压试验所用化学除盐水水质合格
C.参加水压试验的管道和支吊架施工完毕
D.水压试验范围内所有焊口施焊结束且质量合格
E.水压试验范围内临时受压管件符合强度计算书要求
A.钢格构柱应定位于池体承重柱位置
B.钢格构柱可不定位于池体承重柱位置
C.钢格构柱是临时支撑，事后需割除
D.待池底钻孔灌注桩桩头混凝土凿除后，将钢格构柱与灌注桩钢筋焊接作为竖向支撑
