首页 > 公需科目

题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

（）导致发动机温度过高。

A.发动机散热风扇转速过高

B.发动机散热风扇转速过低

C.发动机冷却系始终处于大循环

D.发动机负荷过小

答案

B、发动机散热风扇转速过低

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“导致发动机温度过高。（）”相关的问题

第1题

造成发动机温度过高的原因有

A.散热风扇不运转

B.散热风扇常转

C.节温器卡在常开位置

D.冷却液不足

点击查看答案

第2题

柴油机运行时机油温度过高的故障原因一般有（)。

A.机油散发器受堵，散热不良

B.发动机负荷过大

C.机油量过多或太少

D.温度表损坏

点击查看答案

第3题

在炎热天气行驶中要随时注意水温表的读数，防止发动机过热。如温度过高，要选择阴凉处停车降温、掀起发动机盖罩通风散热（）

点击查看答案

第4题

节温器失效一定会导致发动机温度过高。（）

点击查看答案

第5题

发动机冷却系中节温器的损坏，将会导致发动机（）。

A.燃料消耗变少

B.燃料消耗变多；

C.温度过低或过高。

点击查看答案

第6题

下列不会导致柴油发动机缸体温度过高的是（)。

A.润滑油变质

B.冷却水不足

C.喷油泵供油提前角不准，柴油燃烧滞后

D.空气过滤器堵塞

点击查看答案

第7题

航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（)。

A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

点击查看答案

第8题

导致氧传感器早期损坏的可能原因是（）。

A.使用了含铅汽油，使铅沾附在传感器的工作面而发生铅“中毒”

B.发动机维修时使用了硅密封胶，加之汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，导致氧传感器失效

C.发动机温度过高，导致氧传感器的损坏

D.发动机有烧机油现象，导致氧传感器失效

点击查看答案

第9题

WP12型高压共轨柴油机发动机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运行，故障反复出现。根据电控原理分析引起该故障的原因可能是（)。

A.进气压力传感器故障

B.发动机散热不好，引起水温过高

C.水温传感器故障

D.油门踏板故障

点击查看答案

第10题

由于冷却液不通过散热器散热，所以发动机的温度迅速提高，这种循环方式称为大循环。（)

点击查看答案

第11题

发动机工作时过热，会导致（)。

A.配合间隙破坏

B.零件强度、刚度降低

C.零件和缸体磨损严重

D.散热损失增加

点击查看答案

长沙概率教育科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备20014581号湘公安备案43019002002117号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）