题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
如主飞行控制系统因故障自动进入直接模式，当故障消失后，系统是否能够转为正常模式()。
A.能，在故障消失后手动转换直接模式开关即可
B.能，在故障消失后飞行员转换维护模式开关即可
C.能，系统会自动变为正常模式
D.不能，在空中，一旦系统进入直接模式后，不能恢复为正常模式
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A.能，在故障消失后手动转换直接模式开关即可
B.能，在故障消失后飞行员转换维护模式开关即可
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D.不能，在空中，一旦系统进入直接模式后，不能恢复为正常模式
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的()如发生故障能或其它异常情况能自动地检测并分析确定原因，自动调整排除故障或进入保护状态。
A.三个PCU均处于“工作”方式
B.三个PCU均处于“备用”方式
C.方向舵上PCU处于“备用”方式，方向舵中和下PCU有一个处于“工作”方式，另一个处于“备用”方式
D.方向舵上PCU处于“工作”方式，方向舵中和下PCU有一个处于“工作”方式，另一个处于“备用”方式
A.丧失三套空速源中的两套有效空速
B.两个飞行控制盒(FCC)均失效或断电
C.将主飞控直接模式(FLIGHTCONTROL)开关拨到DIRECT位
D.以上条件均可
A.拉出APU灭火手柄后，向左旋释放1号灭火瓶，右旋释放2号灭火瓶
B.APU火警探测系统两条探测回路故障时，EICAS将上显示“FIRESYSFAULT”
C.飞机在地面状态时，APU防火控制盒默认采用自动模式，在飞行状态时，将会根据飞机状态决定是否开启自动模式
D.拉出APU灭火手柄后，将自动闭合APU燃油切断阀、APU引气关断阀和APU应急停车继电器
A.主控手柄
B.自动速度控制系统
C.ATC系统的制动要求
D.ATC系统
A.5s
B.3s
C.7s
D.2s
