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[单选题]

控制失调、进入紧急备用模式以及匹配不当模式的故障修复方法,优先选择的是: ()。

A.更换新件

B.重新调整

C.局部修复

D.加强紧因

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第1题
CUTBACK实验的目的()。

A.实测CUTBACK动作后的泄压控制速率是否满足要求

B.考察紧急泄压阀互为备用的情况。即一个阀失灵后另一个阀的动作情况。以及如何实现泄压速率的控制等问题

C.检查火炬系统是否能正常使用

D.考察自保联锁系统的逻辑、动作是否准确无误

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第2题
现场检查除纵联通道外的保护用光缆,应为多模光缆,检查进入保护室或控制室的保护用光缆,应为阻燃防水防鼠咬非金属光缆,且每根光缆备用纤芯不少于20%且不少于2芯()
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第3题
根据控制指令方式不同,制动控制单元有()基本控制模式。

A.网络控制模式

B.备用模式

C.回送控制模式

D.硬线控制模式

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第4题
CTCS-3级列控车载设备上电自检不通过,无法进入待机模式。司机应重启或切换到备用车载设备,并报告()。

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第5题
卷扬机定期检查的内容不包括()。

A.卷扬机工作性能以及各控制机构是否失调

B.零部件的磨损变形、裂纹和腐蚀情况

C.各零件磨损及变形情况,尤其应注意钢丝绳廓损及端部固定情况

D.螺栓、铆钉的连接情况

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第6题
行车控制模式有:中控、()、紧急站控。
行车控制模式有:中控、()、紧急站控。

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第7题
国调直调的交流开关处于冷备用状态时,其国调直调的继电保护装置投退(包含充电保护)由厂站按照国调停电工作票或紧急抢修申请单的批复内容以及相关继电保护运行规定自行操作,国调调度员不下达调度指令()此题为判断题(对,错)。
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第8题
远程控制台未使用的备用液压控制管线出口必须用专用的金属堵头进行封堵,管排架、高压软管等未使用的备用管路接口也要采取防砂防堵措施,防止沙尘或其他杂物进入管内。 ()
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第9题
B型地铁列车车辆控制以______为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到硬连线模式以实现紧急牵引功能。

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第10题
专业技术人员心理压力的形成的客观因素有()。 A经济负担重 B领导管理方式不当 C人际关系失调 D

专业技术人员心理压力的形成的客观因素有()。

A经济负担重

B领导管理方式不当

C人际关系失调

D社会环境不够理想

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第11题
根据《电网调度自动化系统运行管理规程》要求,AGC控制年合格率按A1/A2标准进行评价的电网,AGC模式为联络线频率偏差控制(TBC)模式,A1(ACE在固定10min内应至少过零一次)≥90%;A2(ACE10min平均值≤L0)≥()。

A.90%

B.95%

C.98%

D.100%

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