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[判断题]

柴油发动机在高速时比低速较易产生爆震。（)

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第1题

柴油发动机当喷射压力过低时，雾化不良，发动机易排黑烟，并产生爆震现象。（)

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第2题

发动机大修时，将气缸床换成较厚着，则容易产生爆震。（)

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第3题

爆震传感器利用产生爆震时的发动机（），与传感器本身的固有频率相符合，而产生共振现象，用以检测爆震是否发生。

A.振动频率

B.温度

C.压力

D.加速度

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第4题

气缸直径增大时，燃烧室面容比减小，可提高发动机经济性，但由于火焰传播距离增长，爆震趋势也增大。（)

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第5题

对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（)，这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。

A.在爆震边缘附近

B.远离爆震边缘

C.在爆震中心

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第6题

点火过迟易使发动机产生爆震。（)

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第7题

点火过早会使发动机（）。

A.功率下降

B.减少排放

C.省油

D.产生爆震

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第8题

汽油发动机爆燃（爆震)产生的压力冲击波的频率一般为（）。

A.1~3kHz

B.4~5kHz

C.6~9kHz

D.10~12kHz

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第9题

在发动机怠速动转时,若突然有一根高压分缸线断路,则易造成（)。

A.发动机熄火

B.爆震

C.发动机抖动

D.排气管放炮

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第10题

对于汽油发动机来说，燃料的辛烷值越高，燃烧越平稳，发动机不易产生爆震。以上说法是否正确（）

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