首页 > 继续教育
题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

当一号线信号系统具备BM模式时下列叙述正确的是()。

A.采用BM模式运行,正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM

B.在非限速区段,司机可依据车载信号显示的速度码及行调命令运行

C.在非限速区段,司机可依据车载信号显示的速度码运行

D.在临时限速区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行,必须按限速要求运行

E.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“当一号线信号系统具备BM模式时下列叙述正确的是()。”相关的问题
第1题
首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。()
点击查看答案
第2题
当列车运行在非强制BM模式时,若CBTC模式有效或故障恢复,系统将自动升级为CBTC模式()
点击查看答案
第3题
当司机需要在CBTC和BM模式之间切换时按下()按钮。

点击查看答案
第4题
BM模式具备的功能有哪些()。

A.具备跳停功能

B.向列车乘客信息系统提供信息

C.具备自动折返功能

D.具备自动通过功能

点击查看答案
第5题
3号线车载信号系统,在CBTC模式和点式ATP模式下,单个车载CC计算机故障时,另一端车载CC计算机能实现无缝自动切换。()
点击查看答案
第6题
卡斯柯信号系统中,在RM模式下列车具备开门功能()
点击查看答案
第7题
强制BM模式下运行时,当CBTC模式有效,将自动升级为CBTC模式,非强制BM模式不具有此功能。()
点击查看答案
第8题
当DMI上当前运营模式显示(),列车处于CBTC模式。

A.BM闪烁

B.BM固定显示

C.CBTC

D.CBTC闪烁

点击查看答案
第9题
信号系统提供三个列车控制等级:CBTC、BM和联锁控制,在CBTC控制状态下可以保证()的列车追踪间隔,在BM控制状态下可以保证()的列车追踪间隔。

A.90S、120S

B.240S、90S

C.90S、240S

D.120S、90S

点击查看答案
第10题
假设某司机驾驶某列车以ATO模式进入一号线某站站台,司机观察到在距离停车标35米处列车实际速
度为30Km/h,认为速度异常,拉快制。(高级)

①如果列车常规减速度为0.8m/s*s),司机判断距离的误差为正/负5米,请用计算说明司机的操作是否有必要?

②如果司机不进行任何操作,会出现什么故障?针对该故障,信号人员检查哪些设备?

点击查看答案
第11题
地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。()
点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改