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[判断题]

地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。（)

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第1题

深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。（)

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第2题

1号线正线及辅助线采用（)号道岔。

A.7

B.9

C.8

D.6

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第3题

正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨，车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔)，轨距为()mm。

正线及辅助线采用（)Kg£¯m钢轨，车厂为（)kg£¯m钢轨（试车线为（)kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为（)kg£¯m的9号道岔)，轨距为（)mm。

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第4题

信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按()组织行车。

信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按（)组织行车。

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第5题

线路分为（)。

A.正线

B.辅助线

C.车场线

D.车辆段线

E.折返线

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第6题

以下哪些属于辅助线（)。

A.折返线

B.车场线

C.渡线

D.安全线

E.正线

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第7题

S1线正线信号系统采用基于ETCS-2平台的点式ATC列车信号控制系统。（）

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第8题

影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为（)类。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第9题

正线、辅助线及车辆段/停车场供电设备监控及维修、抢险组织由()统一指挥；

正线、辅助线及车辆段/停车场供电设备监控及维修、抢险组织由（)统一指挥；

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第10题

行调发布的书面调度命令，正线及辅助线的司机由()负责抄送。

行调发布的书面调度命令，正线及辅助线的司机由（)负责抄送。

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第11题

隧道内正线及辅助线的一般地段采用预应力钢筋混凝土长轨枕式整体道床。（)

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