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[多选题]
管系统的功能有()。
A.解决车与车/路/网/人等互联的网络系统
B.采集与获取车辆信息的智能传感器系统
C.实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游
D.一个云架构的车辆运行信息平台
E.功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性
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A.解决车与车/路/网/人等互联的网络系统
B.采集与获取车辆信息的智能传感器系统
C.实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游
D.一个云架构的车辆运行信息平台
E.功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性
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C.围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系
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E.实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游
A.采集与获取车辆信息的智能传感器系统
B.车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端
C.IOV寻址和网络可信标识设备
D.一个云构架的车辆运行信息平台
E.围绕车辆的数据汇集、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系
A.车路协同是一个社会化工程，单独的车无法实现V2V(车车协同)，因此，目前没有商用车支持V2V技术
B.采用无线通信和新一代互联网技术，来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互，并且在动态信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，从而有效提高交通安全和道路通行效率
C.车路协同(Vehicle to everything，V2X)是指车和交通道路的协同，不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)
D.车路协同的基础是在交通道路上，对交通标志标线数字化，开放信号灯控制系统，不包括其他基础设施，并且用互联网链接
A.弯道安全限速系统
B.多车协同换道系统
C.车路交互式行车安全控制系统
D.行人及非机动车预警系统
A.感知层、网络层和汇聚层
B.感知层、网络层和应用层
C.感知层、服务层和应用层
D.接入层、汇聚层和应用层
A.车距自动控制系统（自适应巡航控制系统手动控制作用速度范围为：30-200 km/h，自适应巡航控制系统停车再起步自动作用速度范围为：0-100km/h）
B.完善的全制动应用功能：在速度低于30km/h时启动，如果与静止车辆或移动车辆有碰撞风险，该功能有可能阻止碰撞
C.使用雷达传感器检测前方车辆，并通过自动应用刹车和加速，使车辆保持在系统限制的安全距离
D.车距自动控制系统（自适应巡航控制系统手动控制作用速度范围为：30-200 km/h，自适应巡航控制系统停车再起步自动作用速度范围为：0-200km/h）
