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[判断题]

车联网(Telematics)是指车与车、车与路、车与人、人/车与互联网信息源等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。()

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第1题
随着移动通信、物联网的发展,在无人自动驾驶研究中,智能车路协同系统(Intelligent Vehicle Inf

A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术

B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率

C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)

D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接

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第2题
车用无线通信技术(V2X)基于5G技术实现,其中V代表车辆,X主要包括车、人、交通路侧基础设施和网络,V2X交互的信息模型包括哪些内容()

A.车与车的交互

B.车与基础设施的交互

C.车与人的交互

D.车与网络的交互

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第3题
网联化主要依靠搭载车联网V2X系统,来实现车-人、车-车、车-路、车-平台,其中平台指()。

A.专用短程通讯技术

B. 蜂窝技术

C. 车载通信终端

D. 互联网

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第4题
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-XX是车、路、行人及互联网等之间,进行无线通信和信息交换的大系统网络。()
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第5题
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统不同层级之间、监控与管理系统与车辆专业其他信息系统之间的数据交换在()与动车段/客车段两级的局域网内实现。

A.总公司

B.铁路局

C.动车所

D.客整所

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第6题
对工作率描述正确的是()。

A.指统计期内工作车日与总车日的百分比,反映企业总车日的实际利用程度

B.指统计期内车辆在路线上的行驶车时与路线上的工作车时的百分比

C.指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日的百分比

D.指统计期内工作车日内车辆在路线上的工作车时与总车时的百分比

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第7题
对于部分通过预配号实现的物联网前装、终端预置卡类应用,其初次开卡客户与最终使用客户不一致,应用场景包括但不限于车卫士、儿童手表、银行POS、车联网等,在交付最终客户使用后,终端中所使用行业应用卡原则上应过户为()的客户资料。

A.生产企业

B.经办人

C.付费人

D.最终使用人

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第8题
v2x(Vehicle to Everything)是指()。

A.车联万物

B.车与人

C.车与车

D.车与基础设施

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第9题
下列哪些场景应用了DSRC通信标准()。

A.车与网通信(V2I)

B.车与人通信(V2H)

C.车车通信(V2V)

D.车路通信(V2R)

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第10题
IOT是指()

A.物联网

B.车联网

C.互联网

D.人联网

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第11题
智能汽车的V2I通讯技术是指()。

A.车与车的通讯技术

B.车与交通设施的通讯技术

C.车与人的通讯技术

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