以下()不属于云系统的功能。
A.采集与获取车辆信息的智能传感器系统
B.一个云架构的车辆运行信息平台
C.围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系
D.解决车与车/路/网/人等互联的网络系统
E.实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游
A.采集与获取车辆信息的智能传感器系统
B.一个云架构的车辆运行信息平台
C.围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系
D.解决车与车/路/网/人等互联的网络系统
E.实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游
A.采集与获取车辆信息的智能传感器系统
B.车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端
C.IOV寻址和网络可信标识设备
D.一个云构架的车辆运行信息平台
E.围绕车辆的数据汇集、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系
A.嵌入式系统技术
B.数据信息采集到处理
C.RFID标签技术
D.传感器技术
A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术
B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率
C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)
D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接
A.通过交通信息采集系统采集道路中的车辆流量、行车速度等信息
B.车里广播在报道的信息,是经过智能系统分析处理后形成的实时路况
C.决策系统根据实时路况调整道路红绿灯时长或潮汐车道的通行方向
D.汽车油箱内的监测器发现燃料不足后,向驾驶员发出提醒
A.物联网采集的信息上区块链存储,可以提高可信度
B.人工智能通过云平台运行,可以提高效率
C.云平台上不能运行区块链,会产生中心化悖论
D.人工智能的运算结果,可以触发物联网设备操作