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[判断题]

轮对修程标记中“£¯£¯£¯”表示旋修轮辋,涂打在该车轮轮辋内侧面上。()

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第1题
轮轴卡片(车统-51C)录入收入项目时,须调用段修HIMS系统中的定位车号(车轮车间来轮可直接录入),做到轮对收入车号与段修定位车辆车号一一对应,保证收入车号的准确性。()
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第2题
v≤120km£¯h的客车轮对厂(A4)修时,经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。()
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第3题
轮对厂修、段修时,轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外)者须退轮检查。
轮对厂修、段修时,轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外)者须退轮检查。

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第4题
轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查车轴()者须退轮检查。
轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查车轴()者须退轮检查。

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第5题
客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按()修技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)

B.段(A2)

C.段(A3)

D.厂(A4)

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第6题
轮对组装在1个厂修周期内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由()负责;因组装问题造成的行车事故,由组装单位承担事故责任。
轮对组装在1个厂修周期内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由()负责;因组装问题造成的行车事故,由组装单位承担事故责任。

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第7题
接触网的定期检修分为小修、中修和大修两种修程。()
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第8题
货车轮对的两车轮直径差超限时须送厂修。()
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第9题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第10题
调整排障器高度包括()情况。

A.2.3.5车经过镟修后

B.1.4.6车经过镟修后

C.更换排障器后

D.更换全列车轮对后

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第11题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。

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