首页 > 继续教育
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理…”相关的问题
第1题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

点击查看答案
第2题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、()和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、()和专业化集中修。

点击查看答案
第3题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.地方铁路线

B.国铁线路

C.所有铁路线路

点击查看答案
第4题
客车短圆柱轴承轮对、轴承、轴箱装置组装后须进行不少于10min的磨合试验。()
点击查看答案
第5题
铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的重要部件,其技术状态直接关系到客车的()。

A.运行品质

B.安全

C.运行品质和安全

点击查看答案
第6题
铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的(),其技术状态直接关系到客车的运行品质和安全。
铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的(),其技术状态直接关系到客车的运行品质和安全。

点击查看答案
第7题
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻质量第一的方针,牢固树立以()意识。
轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修,必须贯彻质量第一的方针,牢固树立以()意识。

点击查看答案
第8题
客车短圆柱轴承轮对、轴承、轴箱装置组装后,轴箱轴向窜动量为0.8~2.0mm。()
点击查看答案
第9题
检修轮对空心轴驱动装置时,退轮心前先用()退去两端轴箱轴承内套,并做好标记、放好。
检修轮对空心轴驱动装置时,退轮心前先用()退去两端轴箱轴承内套,并做好标记、放好。

点击查看答案
第10题
轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内,因()造成的质量问题或行车事故,由检修单位负责。

A.制造问题

B.检修问题

C.组装问题

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改