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[主观题]

CP£­3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑、绿、红三个按键及()个指示灯构成。

CP£­3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑、绿、红三个按键及()个指示灯构成。

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第1题
列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用是一类通信故障。()
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第2题
《技规》运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机
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第3题
发现货物列车列尾装置灯光熄灭时应报告()使列车在前方停车站处理。

A.司机

B.列车调度员

C.车站调度员

D.本站值班员

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第4题
在站简略试验:有列检作业的车站,挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站,由()负责。

A.列检人员

B.车辆乘务员

C.司机

D.车站指定的人员

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第5题
CTCS£­3级列控车载设备进行制动测试时,CRH3型车系列司机应确认未施加停放制动。()
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第6题
旅客列车在始发站、换机站,机车CIR与列尾尾部主机连续3次不能建立连接时,按规定正常发车,由车辆乘务员与司机核对风压,超过()个区间仍不能连接,按列尾故障办理。

A.4

B.3

C.2

D.1

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第7题
在高速铁路上开行货物列车,下列哪个限制要求是错误的()。

A.货物列车不准安排单班单司机值乘

B.禁止运行超长货物列车(昌福线杜坞至福州区间除外)

C.挂有双层集装箱车辆的列车禁止接入设有高度1000mm及以上站台的线路

D.货物列车须使用列尾装置(途中故障除外)

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第8题
关于6号线广播系统乘客紧急对讲装置,以下说法正确的是()。

A.每节客室装有6个

B.报警状态在激活端广播控制盒上显示

C.对话采用全双工模式

D.接通乘客紧急对讲前,需要取消“司机对讲”,无需取消“人工广播”

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第9题
CRH380A(L)系列动车组发生制动控制装置速度发电机断线1~4(060~063)故障时,无法进行滑行控制,司机操纵台故障显示灯“()”灯点亮。

A.转向架

B.电气设备

C.空挡

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第10题
CRH2系列动车组发生制动控制装置故障(059),处理完毕后,司机进行紧急复位操作,缓解紧急制动。进行全部制动试验,确认正常后,按相关规定限速要求限速运行。()
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第11题
AIRGUARD 3AS型尾密封装置 #2 和#3 密封环之间是油腔,其压力控制在比空气压力稍高 的水平。()
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