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[判断题]

列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用是一类通信故障。()

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第1题
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键()以上,检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

A.1S

B.2S

C.3S

D.4S

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第2题
《技规》运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机
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第3题
运行途中,遇()、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。

A.机车信号

B.列尾装置

C.列车无线调度通信设备

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第4题
CP£­3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑、绿、红三个按键及()个指示灯构成。
CP£­3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑、绿、红三个按键及()个指示灯构成。

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第5题
动车组(机车)及自轮运转特种设备,应装备机车综合无线通信设备(CIR),应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列尾报警等功能。()
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第6题
已在区间内运行的未装备LKT的动车组列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,司机应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,列车调度员发布改按()运行的调度命令,列车改按隔离模式,按地面信号显示以不超过40km£¯h的速度运行至前方站(线路所)。

A.完全监控

B.部分监控

C.待机模式

D.隔离模式

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第7题
安全防护装置报警或故障报警时,下列说法正确的是()

A.站台无车时,通知站台岗操作安全防护装置旁路

B.站台岗需确认后三节车厢无夹人夹物,并显示好了手信号报车控室

C.如果列车站线迫停原因为安全防护装置报警,司机直接操作安全防护装置旁路

D.列车停靠站台时发生安全防护装置报警

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第8题
旅客列车在始发站、换机站,机车CIR与列尾尾部主机连续3次不能建立连接时,按规定正常发车,由车辆乘务员与司机核对风压,超过()个区间仍不能连接,按列尾故障办理。

A.4

B.3

C.2

D.1

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第9题
红外光栅探测报警系统报警时,站务员确认无障碍物(设备误报警)、该趟列车出清后,站务前往头端操作障碍物探测控制盒“旁路开关”至有效位,并报行调维调。()
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第10题
如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机应按()控制列车运行。
如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机应按()控制列车运行。

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