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第1题
柴油发动机当喷射压力过低时，雾化不良，发动机易排黑烟，并产生爆震现象。（)
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第2题
发动机发生爆震，则控制点火提前角减小。（)
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第3题
柴油发动机在高速时比低速较易产生爆震。（)
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第4题
若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（)。
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第5题
发动机大修时，将气缸床换成较厚着，则容易产生爆震。（)
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第6题
一般而言点火提前角（),就越容易产生爆震
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第7题
增大点火提前角是消除爆震的最有效措施。（)
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第8题
ECU根据爆震传感器的信号确定爆震的发生和强度，进而发出指令调整点火提前角来控制爆震。（)
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第9题
汽油发动机爆燃（爆震)产生的压力冲击波的频率一般为（）。
A.1~3kHz
B.4~5kHz
C.6~9kHz
D.10~12kHz
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第10题
断电器触点间隙过大，则点火时间过早;断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。（)
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第11题
发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。（)
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