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[单选题]
一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，通常备车时机在（)
A.至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时
B.至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C.至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D.至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
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B.至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C.至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D.至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
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A.直达作业
B.中转作业
C.复合作业
D.接驳作业
在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置（）的船舶。
A.技术性能较好
B.吨位较大
C.维持成本较低
D.航速较快
A.生产性停泊时间
B.港方原因造成的非生产性停泊时间
C.船方原因造成的非生产性停泊时间
D.自然因素引起的停泊时间
船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（）。
A.装卸成本的大小
B.工人工资的高低
C.服务价格的高低
D.通过能力的大小
在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（）。
A.装卸作业总艘天数
B.停泊总艘天数
C.装卸作业总工时数
D.停泊总工时数
