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第4题
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的()，以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明，采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的（)，以及结构层材料的侧向位移产生的（)。研究表明，采用（)表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。
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第6题
下列_______属于基坑工程施工重大危险源。
A.达到设计使用年限继续使用的;
B.支护结构、工程桩施工产生的振动、剪切等可能产生流土、土体液化、渗流破坏;
C.雨期施工，土钉墙、浅层设置的预应力锚杆可能失效或承载力严重下降;
D.存在影响基坑工程安全性、适用性的材料低劣、质量缺陷、构件损伤和其他不利状态。
第7题
下列_______属于基坑工程施工重大危险源。
A.邻水的基坑;
B.支护结构、工程桩施工产生的振动、剪切等可能产生流土、土体液化、渗流破坏;
C.雨期施工，土钉墙、浅层设置的预应力锚杆可能失效或承载力严重下降;
D.存在影响基坑工程安全性、适用性的材料低劣、质量缺陷、构件损伤和其他不利状态
E.达到设计使用年限继续使用的。
第10题
以下几种情形中不能导致桩侧负摩阻力的产生的是（）。
A.在桩附近地面大面积堆载或大面积填土而引起地面沉降
B.在饱和软土中打下密集的桩群，产生超孔隙水压力，随后重塑土体因超孔隙水压力消散而重新固结引起的下沉
C.当桩穿过欠固结土层的松散填土或新沉积的欠固结土层而支承于较硬土层中
D.地下水位上升
