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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

制动卡钳活塞的回位力主要来自于()

A.制动主缸内部弹簧

B.助力器回位弹簧

C.卡钳活塞密封圈的弹性变形力

D.摩擦片与制动盘的表面张力

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第1题
双腔制动主缸前活塞回位弹簧弹力稍小于后活塞回位弹簧弹力。()
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第2题
在以下关于全冠固位的说法中,错误的是()。

A.预备体的聚合度与固位有关

B.约束力是一种接触力

C.摩擦力的大小与修复体和预备体的密合性有关

D.全冠的牙合面形态与固位有关

E.全冠沿切线方向的固位力主要来自于摩擦力和粘结力

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第3题
道德的约束力主要是来自于人们的道德()。

A.自觉性

B.由他性

C.主动性

D.被动性

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第4题
装配制动主缸活塞总成及()需涂一层干净的制动液。

A.缸筒内表面

B.缸筒外表面

C.回油阀座

D.复位弹簧

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第5题
104型分配阀紧急制动位紧急制动时,紧急活塞两侧形成()的压力差,紧急活塞下移顶开防风阀使制动管压力空气迅速排向大气。

A.小

B.中等

C.很大

D.特大

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第6题
多片湿式离合器由离合器鼓、主、从动片、离合器毂、活塞和回位弹簧等零部件组成。()
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第7题
安定试验:置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。()
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第8题
120阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开(),继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第9题
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、()至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第10题
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至()时局减阀关闭。

A.20~30kPa

B.30~40kPa

C.50~70kPa

D.80~90kPa

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第11题
以下哪项不是关于校长领导力的基本观点?()

A.领导力是领导者在领导实践中所表现出来的单一素质

B.领导力是支配力与影响力的统一,是知识.态度与能力的统一

C.领导力主要来自于个人的经历与经验

D.领导力主要由决策能力.沟通能力.团队建设能力.执行能力等构成

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