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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至（)时局减阀关闭。

A.20~30kPa

B.30~40kPa

C.50~70kPa

D.80~90kPa

答案

C、50~70kPa

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更多“120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管…”相关的问题

第1题

CRH380CL型动车组发生转向架横向加速度传感器故障（4377、4378)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。

A.120

B.205

C.215

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第2题

过量减压位是在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要()时，因车辆副风缸压力还没有()而使用的位置。

过量减压位是在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要（)时，因车辆副风缸压力还没有（)而使用的位置。

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第3题

120阀常用制动位制动空气通路的起点是（)。

A.制动管的压力空气

B.制动缸的压力空气

C.加速缓解风缸的压力空气

D.副风缸的压力空气

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第4题

120型控制阀的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的结构;具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。

120型控制阀的主阀作用部（主控机构)采用成熟的橡胶膜板加（)的结构;具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。

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第5题

遇机车走行部监测装置报警时，当某轴位温度显示达到或超过90℃(HXD1系列牵引电机齿端轴承(油润滑)的超温报警值为120℃，各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准)超温报警时，立即采用常用制动停车检查。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

CRH5系列动车组运行途中TD屏提示“X车X位牵引电机轴承温度预警”，查看“电子仪器栏”电机驱动端、非驱动端轴承温度值≥120℃，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第7题

CRH380CL型动车组发生主板（MB03B)£A15受到干扰（4394)故障，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。

A.120

B.200

C.215

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第8题

120型控制阀用于（)。

A.货车

B.客车

C.摩托车组

D.地铁

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第9题

动车组在300km£¯h及以上等级运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至（)km£¯h的速度运行。

A.80

B.120

C.160

D.200

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第10题

CRH380A（L)系列动车组发生烟火报警（401£435)故障时，根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。

A.120

B.160

C.200

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第11题

CR400BF系列动车组发生轴温预警级（1级)（2001～2008)故障时，若1min后速度仍大于200km£¯h则列车自动施加最大常用制动限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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