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车轮踏面厚度损失达原厚度的15%时车轮应报废。()

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第1题
工字钢、H钢悬挂型轨道支撑车轮的轨道踏面磨损量达原尺寸的()%时应报废。

A.5

B.10

C.15

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第2题
机车车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的()。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

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第3题
天车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的10%时应报废。()
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第4题
轮缘厚度为32mm,LM型整个车轮轮缘踏面原型有()种不同直径的圆弧。
轮缘厚度为32mm,LM型整个车轮轮缘踏面原型有()种不同直径的圆弧。

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第5题
车轮滚动面磨损量超过厚度的()%时应予报废。

A.10—15

B.15—20

C.20—25

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第6题
第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。
第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。

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第7题
2号检查尺用于测量车辆各型踏面车轮轮缘、轮辋厚度、踏面圆周磨耗和踏面局部擦伤及凹陷深度、踏面剥离及闭锁车钩尺寸等。()
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第8题
轨道车车轮发现裂纹,踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限,轮辋或轮缘厚度不足23mm,须经检查后方可上道运行。()
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第9题
影响车钩高度的因素有()、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱,重车时枕簧的压缩,钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。
影响车钩高度的因素有()、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱,重车时枕簧的压缩,钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。

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第10题
桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时,则应报废更换。A.20%B.30%C.40%D.50%

桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时,则应报废更换。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

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第11题
车轮踏面中斜率为()的一段踏面是经常与轨面接触的,磨耗较快。

A.1:5

B.1:10

C.1:15

D.1:20

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