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[判断题]

探伤作业分为:钢轨探伤、道岔探伤、重点部位探伤三部分。（)

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第1题

动态钢轨探伤重点地段实行Ⅲ级管理。Ⅲ级重点地段是当年焊接的铝热焊、（)、擦伤、飞边压溃、鱼鳞纹、调边轨、编组场、驼峰等频繁调车作业地段。

A.伤损加固处所

B.接头塌砟

C.焊补

D.错牙

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第2题

37°探头探伤注意事项（)。

A.注意异常波形的分析

B.注意钢轨接头检查的“三看”

C.注意道岔群钢轨接头的检查

D.注意水量调节

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第3题

普速铁路其他站线、（)、专用线，非路产代维修线路钢轨和道岔钢轨探伤查周期。每半年检查1遍。

A.段管线

B.岔线

C.避难线

D.渡线

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第4题

要加强对（)等重点处所进行钢轨探伤。

A.接头

B.曲线

C.桥梁

D.道口

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第5题

动态钢轨探伤重点地段实行Ⅲ级管理。Ⅰ级重点地段是伤轨数量出现异常，前两个探伤周期连续发现疲劳伤损（如（)、水平、纵向裂纹等)地段。

A.核伤

B.鱼鳞伤

C.螺孔

D.轨枕

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第6题

应采用()对焊接接头、站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器(含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。

应采用（)对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分)、调节器（含尖轨变截面部分)及其前后60m钢轨进行周期性探伤。

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第7题

钢轨探伤作业，高速铁路必须在（)内进行。

A.天窗

B.列车间隔

C.B/C类计划

D.天窗外

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第8题

70°探头在探伤作业中发现轨头鱼鳞伤、锤击凹陷等明显缺陷，仪器无显示报警，或在正常钢轨地段常报警时，须对70°探伤通道进行探伤灵敏度修正。（)

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第9题

作业安全：对钢轨焊缝进行探伤时，凡拆除的（)应及时恢复，并按要求拧紧、锁定。

A.钢轨

B.扣件

C.夹板

D.尖轨

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第10题

防三折“六道防线”的含义。是指钢轨探伤车检查，（)，手工检查，检查验收组检查，车间主任检查，工班长及作业人员检查。

A.单、双轨探伤仪检查

B.巡道员检查

C.各级检查

D.副主任

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第11题

钢轨探伤应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。（）

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