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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

列车出段凭防护信号机的显示，在出段线的无码区按限（）运行。

A.人工ATP模式

B.限速人工驾驶模式RM

C.ATO自动驾驶模式

D.不受限制的人工驾驶模式URM

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第1题

车辆段设（)，用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进/出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

A.ATS分机

B.终端

C.联锁设备

D.转辙机

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第2题

列车开向出段转换区段时，以20Km£¯h以下速度运行。并在转换区段内停车，待进站信号机（23L或24L)显示白色灯光和收到速度码后，才准许列车开到动物园车站。（)

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第3题

城市轨道交通中信号机采用高柱的有（）。

A.车辆段的进段信号机

B.道岔防护信号机

C.调车信号机

D.车辆段的出段信号机

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第4题

CBTC系统下电客列车DMI屏正确停车图标显示的地点有（)

A.站台

B.折返线

C.出入段线

D.侧线

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第5题

出站信号机设在每一发车线路警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方)的适当地点。它是用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。其高柱出站信号机显示距离不得少于50米。（)

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第6题

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，机车出入段、转线、挂车等调车作业时必须（)。

A.适当控制运行速度

B.加强联控

C.开启机车头灯

D.开启标志灯

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第7题

下面关于A1类施工作业红闪灯防护作业要求说法正确的是：（)。

A.组织工程车、调试电客车出入段时，运行线路两端不需要设置红闪灯

B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，尽头线有终端阻挡信号机，不需要设置红闪灯

C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时，若尽头线未设置终端阻挡信号机，需设置红闪灯防护。

D.全线开行工程车或调试电客车时，不需要在作业区两端设置红闪灯防护

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第8题

机车、自轮运转特种设备召集信号鸣笛的使用时机为（)。

A.要求防护人员撤回时

B.机车要求出入段时

C.在车站要求显示信号时

D.列车停车后要求移动列车时

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第9题

牵引列车的机车在出段前轮对内侧距离为（)mm，允许偏差为±3mm。

A. 1435

B. 1353

C. 940

D. 1000

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第10题

在正线和车辆段之间有一段（)作为接口，以安排列车进入/退出运营。

A.转换轨

B.防护区段

C.存车线

D.渡线

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第11题

（)用来接收轨旁设备传送的ATP/ATO信息，计算列车运行曲线，测里列车运行速度和运行距离，实行列车运行超速防护以及列车自动运行，以保证行车安全和为列车提供最佳运行方式。

A.车载ATC设备

B.试车线设备

C.控制中心设备

D.车辆段设备

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