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[判断题]

一名车辆乘务员作业，并且发电车在尾部最后一辆时，通知司机充风至定压后，车辆乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门，通知司机减压170kPa，如起紧急则判断为机车原因（）

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第1题

两名车辆乘务员作业，并且发电车在尾部最后一辆时，通知司机充风，确认充风至定压后，车辆乘务员关闭机次位车辆前端折角塞门，发电车乘务员上车查看风表压力（）

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第2题

车辆包乘组由（)组成，统称为车辆乘务人员，配备标准按相关规定执行。

A.车辆乘务长

B.车辆乘务员

C.发电车乘务长

D.发电车乘务员

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第3题

未设有运转车长的旅客列车,车辆乘务员在值乘中应做到车站发车前和列车出站后,及时检查列车尾部风压,并向司机通报。（)

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第4题

机次位发电车乘务员打开车辆折角塞门，通知司机充风至定压后减压100kPa（需告知具体减压值），关闭机次位车辆前端折角塞门，车辆乘务员上车查看风表压力（）

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第5题

机次位发电车乘务员打开车辆折角塞门，通知司机充风至定压后减压170kPa（需告知具体减压值），关闭机次位车辆前端折角塞门，车辆乘务员上车查看风表压力（）

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第6题

从事铁路客车运用维修工作的（)等一线生产人员须定期开展安全及技术业务培训，熟悉安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，具备预防事故和应急处理的能力。

A.客车检车员

B.发电车乘务员

C.车辆钳工

D.车辆电工

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第7题

遇特殊原因，在未知情况下发现列车停站后列车尾部未靠站台，（)指派一名乘务员在车下进行防护看守、一名乘务员组织旅客乘降。

A.车站值班员

B.值班站长

C.列车长

D.客运员

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第8题

接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时，通知车辆乘务员，通知不到时，通知列车在前方停车站处理。（）

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第9题

列尾装置故障时，车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（)、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

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第10题

旅客列车在始发站、换机站，机车CIR与列尾尾部主机连续3次不能建立连接时，按规定正常发车，由车辆乘务员与司机核对风压，超过（)个区间仍不能连接，按列尾故障办理。

A.4

B.3

C.2

D.1

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第11题

司机充风后，由尾部乘务员确认充风至600KPa，通知机次位乘务员开启机次位车辆前端折角塞门（）

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