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[判断题]

电客车在车场驶入无网（电)区后，电客车司机立即施加紧急制动，同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0，并报信号楼，按信号楼值班员命令执行,不得随意动车（)

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更多“电客车在车场驶入无网(电)区后，电客车司机立即施加紧急制动，…”相关的问题

第1题

下列（)属于电客车误进供电分区。

A.电客车在无电区升弓

B.电客车升弓由有电区进入无电区

C.电客车升弓状态由轨道车牵引进入有电区

D.电客车在有电区升弓

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第2题

库内热备车司机需要就餐时需要向（)汇报。

A.车场调度

B.检修调度

C.电客车队长

D.派班调度

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第3题

当电客车配备两名司机时，一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门的开关，协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。（)

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第4题

电客车误进供电区的定义？

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第5题

电客车所使用的电线和电缆是（)电缆。

A.无卤

B.低烟阻燃

C.含卤

D.无烟阻燃

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第6题

电客车广播控制盒初次上电后默认为手动模式。（)

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第7题

电客车广播控制盒上电后默认为()模式。

电客车广播控制盒上电后默认为（)模式。

A.手动

B.自动

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第8题

原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。（)

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第9题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第10题

动车前，电客车司机须确认车辆前方及车辆限界警示线范围内人员及设备已出清，并鸣笛后方可动车（)

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第11题

凭地面信号运行的电客车以及工程车在瞭望信号机困难区段限速（)运行。

A.30km/h

B.35km/h

C.45km

D.50km/h

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